Dari Test Ride ke Ride Life: Bagaimana Benelli RFS 150i Menjadi Partner Setia Aku

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera semua! Selamat datang ke blog Hachik Khau. Ramai yang tanya kenapa aku pilih Benelli RFS 150i sebagai partner. Bukan sekadar ‘Motor Harian’ – dia juga teman projek YouTube aku, Weekend Go Travel. Jom, aku cerita dulu macam mana boleh ‘jatuh hati’ dengan RFS ni…

               Dari awal lagi, Pokcik memang aim nak sambar Sport Bike – ushar CBR 250RR, cutting dia tu dah ala-ala Nora Danish perghhhhh memang seksi habis weh! Walaupun terpaksa tengok ‘Janda Tua’ jer – Mileage dah tinggi, dah lama melayan owner lama dia Ride ke Danok balik hari. Tapi bile tanya wang hantaran masih Kerasss, perghhhh dah macam buat deposit beli rumah! Terpaksa lah aku start ricky-ricky model lain yang lebih mesra poket, Modenas Pulsar RS200. Potensi dia nampak macam ok, sporty jugak dan yang penting tak lah makan poket sangat. Kalau kene gayanya ni, boleh jadi pilihan tepat.

               Tanya punya tanya, ada sorang member ni dia sanggup bagi aku pinjam seminggu untuk test ride. Syarat dia simple je – Janji tolong servis, tukarkan minyak hitam sebab dah dekat sampai Mileage. Setuju je lah kan… Bapak punya excited, mana tau inilah motor idaman kalbu. Sekurang-kurangnya boleh rasa sendiri tengok ngam ke tak ngam untuk kegunaan harian dan travel jauh, balik Negeri Sembilan weekend tu. Deal punya deal, dapatlah motor tu lebih kurang seminggu sebelum cuti CNY.

               Bila dapat test ride RS200, memang power dia terasa! Tapi setiap kali bawak masuk jalan jem, stress juga sebab saiz badan besar – mencilok pun susah, hari-hari lambat masuk kerja. Seronok tu seronok, tapi dalam hati terfikir… mungkin ni bukan pilihan terbaik kalau nak motor yang lincah buat daily commute. Hari-hari ‘stress test’ kat jalan raya! Menguji kesabaran betul.

               Masa cuti CNY tu aku pun bawak RS200 tu balik kampung, nak test long ride pulak. Overall, memang takde masalah sangat, memang sedap bawak, stabil dan selesa untuk ride jauh. Pikap memang berdesup. Senang-senang nak dapat 125-130km/j. Tapi waktu Tengah sedap ride tu, tiba-tiba ada kapcai-kapcai dok pintas kiri kanan – Y Suku, RS, LC, semua pun nak tunjuk power. Yang terpaling pedih tu, ada satu motor lagenda 115i double rider, selamba je dia pintas aku pelan-pelan. Panas giler weh masa tu. Kalau motor ni aku punya, memang dah aku bakar atau aku timbang kati! Nasib motor pinjam bukan motor sendiri.

Dari pengalaman ni, RS200 ni memang sedap jalan straight dan tak jem. Motor ni memang ada potensi, tapi banyak mende boleh nak di godek untuk improve performance dia – kene buat engine tuning, adjust sprocket. Tapi disebabkan saiz dia yang agak besar dan lebar tu memang susah nak mencilok kat jalan yang sesak. Niat asal nak sport bike tu terpaksa aku fikir balik. Yang aku betul-betul perlukan – sebuah motor yang lincah dan senang nak mencilok, steady, cukup laju untuk perjalanan jauh – Kapcai lah jugak pilihan paling ngam. Betul lah orang cakap, ukur baju di badan sendiri!

               Lepas buat kira-kira, aku mula ushar-ushar motor kapcai yang power. Dalam banyak-banyak model, empat saja yang tangkap perhatian aku: Honda RS150, Yamaha Y15, SYM VF3i dan Benelli RFS 150i. Mulanya, RS150 tu memang nampak menarik sebab aku dah biasa pakai Honda, jadi kiranya dah fahamlah dengan kerenah Honda ni. Tapi bila tengok harga dia, perghhhh, Kayangan peringkat tertinggi weh! Boleh kata harga dia tidak jauh sangat pun dengan Y15. Cuma disebabkan aku memang tak minat sangat brand Yamaha yang mahal nie, jenis bangsa cepat lemau bila pakai lama, aku memang tak minat jenis asyik kene repair selalu. Tinggal lah SYM VF3i dengan Benelli RFS ni.

                Satu hari tu time aku Tengah scroll-scroll iklan kapcai, ternampak gambar Benelli RFS 150i LE. Sekali pandang je aku dah terus jatuh cinta Serius weh, design dia mengancam betul! Bile aku check iklan dia, eh, dia siap sarungkan USD siottt… Memang seksi weh! Motor lain kalau nak pakai USD, memang kene labur modal lagi untuk upgrade. Tapi yang ni, dah siap-siap keluar dari kilang? Ni baru betul acah-acah Sportbike! Bukan itu je, untuk model LE dan SE dia siap-siap bagi Adjustable Monoshok, Adjustable Brake lever dan Adjustable Clutch Lever. Tengok spek dah nampak macam tak payah pening kepala nak usik barang lagi dah – Ni dah macam complete package nie, ready-to-go don’t let go!

               Inikah jodohku? Yang aku tau Benelli RFS 150i LE ni pasti akan jadi teman sejati pengembaraan aku – jenis kapcai rare yang bukan setakat feeling Sportbike, tapi senang betul nak layan. Spec dia semua ngam dengan citarasa aku yang dah biasa godek barang dari zaman motor lama lagi. Kiranya dia ni macam partner in crime untuk semua ride dan projek aku. Jadi apa lagi, Benelli RFS 150i LE, kau memang dah lock tempat dalam wishlist aku!

               Jadi begitulah kisah cinta pandang pertama aku, ewahhh… Akhirnya aku terjebak dengan si Benelli RFS 150i LE ini. Rupa tak cukup, feel bawak motor ni memang ngam dengan jiwa aku—lebih-lebih lagi bila ride jauh hujung minggu. Kalau korang follow nanti dalam channel Weekend Go Travel, korang boleh ikut Bersama-sama dengan aku secara lebih dekat ride life aku – dari saat aku hidupkan enjin, layan corner sambil menikmati pemandangan sepanjang perjalanan, yang paling penting pasti ada part mengopi-ngopi ditempat yang rare dan menarik. Dalam episode-episod yang datang, korang akan tengok aku terjah tempat-tempat yang rare dan jarang orang singgah sambil layan motor ni.

               Jadi, apa sebenarnya yang istimewa sangat dengan Benelli RFS ni? Bukan setakat USD dan adjustable monoshock, ada satu mod rahsia yang aku yakin korang akan suka, terutama bila layan jalan panjang. Aku janji, next episode ni korang akan tengok motor ni unleash sepenuhnya kat jalan raya. Kalau nak tahu apa mod yang buat motor ni lain macam, tunggu je episod Weekend Go Travel akan datang! Mana tau korang rasa nak join skali ride hujung minggu nanti!

Bagi korang yang sama-sama kaki modifikasi, korang kena stay tuned dalam channel Weekend Go Travel. Lepas ni, kita bukan sekadar ride… kita ride dengan style. Jangan lupa subscribe dan ikut ride hujung minggu aku. Banyak lagi cerita dan tips menarik yang menunggu! Lepas ni, kita bukan sekadar ride… kita ride dengan style.

               Jangan lupa subscribe Weekend Go Travel dan follow Ride Hujung Minggu aku, stay tuned sebab banyak lagi content menarik akan datang – dari tips modifikasi, episode ‘ngopi’ special, sampai ke perjalanan-perjalanan solo yang adventure habis.

Benelli RFS 150i: Sejarah & Evolusi Motosikal Kapcai Berprestasi Tinggi

    Bila sebut pasal Benelli, mungkin ramai kat Malaysia yang akan rasa macam asing sikit dengan jenama ni. Tapi hakikatnya, bagi peminat motosikal terutama yang mengikuti dunia perlumbaan, Benelli bukanlah satu nama yang perlu diperkenalkan lagi. Jenama ni memang tersohor di Eropah, setaraf dengan nama-nama besar macam Aprilia, Cagiva, dan Ducati. Ditubuhkan sejak tahun 1911 di Pesaro, Itali, Benelli ada sejarah yang panjang dalam dunia permotoran—dari bengkel kecil yang hasilkan motosikal untuk kegunaan harian dan juga sukan, sampai jadi antara nama besar yang diiktiraf seluruh dunia.

    Sejarah Benelli ni penuh dengan inovasi dan pencapaian dalam dunia motosikal. Dari awal lagi, mereka fokus untuk gabungkan gaya, prestasi, dan teknologi dalam setiap motosikal yang dihasilkan. Lepas lebih satu abad beroperasi, Benelli terus kekal relevan walaupun ada banyak perubahan dalam industri dan ekonomi global.

    Tahun 2005 jadi titik perubahan besar bila Qianjiang Group dari China ambil alih Benelli. Dengan pemilikan baru ni, strategi syarikat berubah, tapi ke arah yang lebih baik. Mereka gabungkan teknologi Itali dengan kelebihan pengeluaran murah dari China. Gabungan ni bukan je turunkan kos pengeluaran, tapi juga pastikan motosikal Benelli kekal kompetitif dari segi harga tanpa mengorbankan ciri-ciri prestasi. Ini penting terutamanya bila masuk ke pasaran Asia Tenggara yang sangat meminati motosikal kapcai.

    Benelli RFS 150i mula dilancarkan pada 2017, dan motosikal ni direka khas untuk bersaing dalam segmen 150cc yang memang tengah panas masa tu. Dalam kalangan kapcai, RFS 150i berjaya menonjol dengan reka bentuk yang garang, berani, dan teknologi yang jarang ditemui pada motosikal lain dalam kelas ni.

Ciri-Ciri Utama RFS 150i Limited Edition: Gabungan Eksklusiviti & Prestasi

    Untuk versi Limited Edition, Benelli naikkan lagi taraf RFS 150i ni, buatkan ia lebih daripada sekadar kapcai biasa. Dihasilkan dalam kuantiti terhad, motosikal ni memang dibina untuk yang betul-betul menghargai gabungan antara gaya dan prestasi. Berikut adalah ciri-ciri utama yang menjadikan Benelli RFS 150i Limited Edition istimewa:

1. Reka Bentuk Eksklusif dengan Sentuhan Itali

Motosikal ni tampil dengan reka bentuk eksklusif yang ada sentuhan Itali—gaya yang anggun dan agresif. Kombinasi warna matte dan metallic, bersama dengan grafik yang lebih menyerlah, buatkan motosikal ni nampak lain daripada yang lain. Kalau parkir sebelah motosikal lain, memang senang je nak kenal mana satu RFS 150i ni.

2. Enjin Triple-Spark: Teknologi Unik untuk Pembakaran Optimum

Benelli RFS 150i Limited Edition ni dilengkapi dengan enjin 149.8cc SOHC 4-lejang yang guna teknologi Triple-Spark (tiga palam pencucuh). Teknologi ni pastikan campuran bahan api dan udara dalam kebuk pembakaran dibakar dengan lebih menyeluruh, menghasilkan kuasa yang lebih responsif dan penjimatan bahan api yang lebih baik. Jadi, walaupun kecil, motosikal ni tetap mampu memberikan prestasi laju dan sesuai untuk pelbagai keadaan jalan.

3. Suspensi Depan Teleskopik Terbalik (USD) untuk Kestabilan Maksimum

Benelli tak main-main bila mereka letakkan suspensi depan teleskopik terbalik (USD) pada RFS 150i ni. Suspensi jenis ni biasanya ada pada motosikal sport yang lebih besar, tapi Benelli berjaya bawakan ciri premium ni ke dalam segmen kapcai. Kelebihan utama USD ialah ia bagi kestabilan yang lebih baik masa melalui selekoh tajam atau kelajuan tinggi, buatkan tunggangan rasa lebih smooth dan selamat.

4. Rim Lebar untuk Pengendalian yang Lebih Baik

Versi Limited Edition datang dengan rim yang lebih lebar, bagi pengendalian yang lebih stabil dan cengkaman yang lebih baik kat jalan. Kalau menunggang waktu hujan atau permukaan jalan yang licin, lebar tayar tambahan ni bagi keyakinan lebih masa nak buat selekoh atau brek.

5. Sistem Lampu LED yang Terang & Jelas

Untuk penunggang yang suka ride waktu malam, sistem lampu LED pada motosikal ni memang sangat membantu. Pencahayaan yang terang dan jelas bukan je pastikan penunggang lain nampak kau, tapi juga buat kau lebih selamat sebab jalan depan lebih terang.

6. Paparan Digital Moden untuk Semua Maklumat Penting

Bila naik motosikal ni, kau akan perasan yang paparan instrumen digital dia sangat informatif. Semua maklumat penting seperti kelajuan, tahap minyak, dan RPM dipaparkan dengan jelas. Jadi, kalau kau jenis yang suka monitor prestasi motosikal, paparan ni sangat berguna.

Pengalaman Peribadi Menunggang Benelli RFS 150i

    Setiap kali aku menunggang Benelli RFS 150i Limited Edition, perasaan dia memang lain macam. Walaupun kapcai, vibe motosikal ni seakan-akan kau tengah bawa sportsbike kecil dengan sentuhan premium. Tak banyak kapcai yang direka dengan center weight yang sangat stabil dan kemampuan manuver yang lincah macam ni, sampai kau rasa macam tengah bawa sportbike 250cc ke atas. Setiap kali kau tarik throttle, enjin dia memang bagi respons padu—tak rasa kosong, tak delay, terus kasi kuasa yang kau nak.

    Korang bayangkan kalau tengah laju kat highway, bawa kapcai biasa, tiba-tiba terjah bumper yang tak nampak. Memang melambung weh! Kalau nasib tak baik, boleh buat peta jalan baru kat badan. Tapi dengan RFS 150i ni, rasa tu lain. Suspensi depan jenis USD buatkan hentakan jadi lebih smooth, dan rim lebar bagi pengendalian yang solid—kau boleh harung jalan yang tak rata tanpa rasa melambung-lambung.

    Ada satu insiden masa minggu pertama aku pakai RFS ni. Tengah cruising kat Highway Plus dalam 110 km/j, tiba-tiba seekor monyet melintas masa aku dah dekat sangat. Tak sempat nak elak, aku langgar je. Alhamdulillah, aku masih boleh kawal motor dengan steady dan teruskan perjalanan. Monyet tu je lah yang jadi mangsa. Masa tu, aku memang betul-betul bersyukur sebab kalau kapcai lain, dengan kelajuan macam tu, entah-entah dah terseret atas jalan.

    Masa cornering, kau rasa lebih yakin sebab tayar lebar yang aku pakai sekarang memang cengkam habis. Aku pernah kena waktu ride dalam hujan, lepas tu jumpa satu tompok minyak masa tengah masuk selekoh. Walaupun tak laju sangat, motosikal aku ni tetap boleh maintain kestabilan dan selamat lepas situasi tu. Ada penunggang lain berhampiran aku yang hampir terbabas sebab hilang traction, tapi Benelli aku ni memang steady je. Kalau ride jauh, enjin dia tak cepat panas, dan bunyi ekzos dia ada karakter tersendiri—bunyi dia bukan bising semata-mata, tapi ada satu tone yang buatkan ride tu rasa lebih feel dan bersemangat.

Kenapa Benelli RFS 150i Menjadi Pilihan Peminat Motosikal?

    RFS 150i ni memang bagi pakej lengkap yang tak banyak motosikal lain boleh tawarkan dalam kategori kapcai. Dengan harga yang berpatutan, kau dapat gaya eksklusif yang berbeza, prestasi yang solid, dan teknologi yang inovatif. Untuk kapcai yang dah lengkap macam ni, kau tak perlu tambah banyak benda pun dah boleh rasa gaya menunggang sportbike.

    Untuk korang yang nak tampil lain daripada yang lain, RFS 150i Limited Edition ni memang pilihan tepat. Kau bukan je dapat motosikal yang rare dan jarang nampak bersepah-sepah kat jalan, tapi juga dapat rasa kepuasan bawa motosikal yang tak ramai orang mampu miliki. Dia bukan sekadar motor untuk perjalanan harian, tapi lebih kepada pengalaman menunggang yang lain macam. Dengan standard setting dia pun dah cukup untuk kasi kau rasa thrill dan vibe sporty yang diidamkan oleh peminat motosikal.

Kenapa Aku Cari Motor Baru: Kisah Hachik dan Pemilihan Motor Idaman

     Assalamualaikum dan salam sejahtera kepada semua pembaca setia. Hari ni, Hachik Khau ni nak kongsi sikit cerita tentang kenapa aku akhirnya tergerak hati nak cari motor baru. Ceritanya mungkin biasa bagi sesetengah orang, tapi bagi aku, ia satu keputusan besar yang penuh dengan pertimbangan. 

Permulaan Kisah

     Aku ni bukan jenis rempit atau kaki motor sangat pun. Aku guna motor lebih untuk berulang-alik pergi kerja dan jalan dekat-dekat sahaja contohnya macam nak pergi kedai. Selama ni, aku setia dengan Honda Wave 110 RS aku. Motor ni dah berkhidmat dengan baik untuk aku dan keluarga, tidak kurang lima tahun dah tabur bakti kat aku sekeluarga. Sebelum aku guna, Cik Dah dah pakai motor ni sekitar tiga hingga lima tahun. Hebat kan?

     Walaupun dah lama, Wave aku ni masih tangkas mencilok dalam kesesakan jalan raya Kuala Lumpur. Tapi bila aku kerap guna untuk balik kampung di Negeri Sembilan, aku dah mula rasa beberapa kelemahannya. Pikap dia masih mantap, tapi top end dia dah agak lemau. Bila di lebuh raya, kelajuan maksimum cuma sekitar 90 km/j walaupun dah puas pulas throttle. Motor ni belum pernah terima major repair; enjin masih dara, cuma servis biasa je macam tukar minyak hitam dan alat ganti luaran enjin.

Kenapa Aku Perlukan Motor Baru?

Bila aku fikir-fikir balik, aku rasa dah tiba masa untuk cari motor baru yang lebih berkuasa yang sesuai dengan keperluan aku sekarang. Aku nak motor yang bukan je boleh berkhidmat dengan baik untuk kegunaan harian, tapi juga sesuai untuk perjalanan jauh balik kampung. Jadi, aku senaraikan tiga kriteria utama pemilihan motor baru aku:

1. Kecil dan Lincah untuk Kegunaan Seharian

    Pertama sekali, motor tu mesti cukup kecil dan lincah untuk kegunaan harian. Aku tinggal dan kerja di KL, yang terkenal dengan trafik sesak dan sibuk. Jadi, motor yang kecil dan mudah mencilok adalah satu keperluan. Aku nak motor yang boleh buat aku rasa macam superhero zig-zag dalam trafik jam!

2. Sesuai untuk Perjalanan Jauh

    Setiap dua minggu sekali, aku akan balik kampung ke Negeri Sembilan. Jadi, aku perlukan motor yang bukan sahaja lincah di bandar, tapi juga power dan tahan lasak untuk perjalanan jauh. Enjinnya perlu padu dan responnya pantas supaya aku tak rasa bosan atau penat di lebuh raya.

3. Selesa dan Selamat

    Keselesaan dan keselamatan adalah keutamaan aku. Aku nak motor yang selesa untuk perjalanan jauh dan juga dalam bandar. Selain tu, motor tu mesti berteknologi terkini, seperti sistem suntikan bahan api untuk jimat minyak dan lebih mesra alam. Aku juga nak motor yang stabil untuk semua jenis pemanduan, sama ada di jalan bandar yang sibuk atau di lebuh raya yang panjang.

Pencarian Motor Idaman

Dengan tiga kriteria utama ni dalam fikiran, aku mula buat survey. Tanya kawan-kawan, baca ulasan di internet, dan pergi tengok sendiri motor-motor yang ada di pasaran. Kebetulan, aku jumpa Benelli RFS 150i yang nampak sangat padu. 

Benelli RFS 150i ni kecil dan lincah, sesuai untuk mencilok dalam trafik sesak KL. Enjinnya padu dan responnya pantas, menjadikannya sesuai untuk perjalanan jauh balik kampung. Selain tu, motor ni juga selesa dan selamat, dengan suspensi yang steady dan teknologi terkini macam sistem suntikan bahan api. Designnya pun futuristic gila, bikin rasa macam ride dalam filem sains-fiksyen!

Akhirnya, aku buat keputusan untuk beli Benelli RFS 150i ni. Harga pun menarik, RM 2000 je, walaupun second hand. Aku beli daripada Encik Shah di Sri Kembangan, yang siap bagi geran motor, sijil pemunyaan LE, dan monorack J dari jenama Givi. Memang berbaloi!

Setelah guna beberapa hari, aku rasa sangat puas hati dengan pilihan aku. Motor ni memang memenuhi semua kriteria yang aku tetapkan. Jadi, kalau korang tengah cari motor harian yang sempurna, percayalah Benelli RFS 150i takkan mengecewakan!

Terima kasih kerana sudi baca cerita aku. Harap korang pun dapat jumpa motor idaman yang sesuai dengan keperluan masing-masing. Selamat menunggang dan jaga keselamatan di jalan raya!

Salam Pengenalan Semua!!

Assalamualaikum... Salam Sejahtera semua!

Pokcik di sini, seorang peminat tegar motosikal yang suka berkongsi cerita seronok dan pengalaman unik dari pengembaraan di atas kuda besi. Bakal ada ulasan motosikal, tips berguna, dan kisah-kisah inspirasi dalam dunia motosikal.

Pokcik punya cita-cita nak bina komuniti padu dalam dunia motosikal, di mana semua orang rasa diterima dan disokong. Harapnya, melalui laman blog ni, dapat menginspirasi lebih ramai orang untuk mengejar hobi dan meneroka keindahan dunia di atas kuda beroda dua.

Dengan gaya bahasa yang santai dan menyeronokkan, Pokcik harap dapat sampaikan konten yang bukan sahaja menghibur, tapi juga menyentuh hati. Jadi, jomlah kita nikmati pengembaraan di atas kuda besi bersama-sama!